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前言:
共抓大保護(hù)、不搞大開發(fā),是習(xí)近平總書記為長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展立下的規(guī)矩。
圍繞綠色發(fā)展做文章,宜昌交旅集團(tuán)堅(jiān)持外修生態(tài)、內(nèi)修人文,所屬公交集團(tuán)憑借一根“魚骨”,讓城區(qū)街巷出行暢通了起來,市內(nèi)90%區(qū)域進(jìn)入30分鐘生活圈,使中心城區(qū)175萬人和外來旅游過往群眾得益受惠
12月22日上午06:26,央視新聞頻道《朝聞天下》欄目將目光投向宜昌公交,報(bào)道了《“魚骨式”公交線網(wǎng)讓市民出行更方便》。
非對稱“魚骨式”BRT公交線網(wǎng)運(yùn)營體系是宜昌公交集團(tuán)根據(jù)BRT運(yùn)營特性,因地制宜,充分運(yùn)用大數(shù)據(jù)和智能科技,創(chuàng)新打造出的城市公交系統(tǒng)建設(shè)成果。從2015年7月試運(yùn)行到2018年2月一號線全線貫通,以城市核心走廊東山大道串聯(lián)城市組團(tuán),依托BRT系統(tǒng)支撐骨干走廊客流需求,通過“1(走廊)+N(支線)”的運(yùn)營模式構(gòu)建了非對稱“魚骨式”公交線網(wǎng)體系,開創(chuàng)全新的線網(wǎng)運(yùn)營模式。把每一個BRT站臺作為一個小型換乘樞紐站,利用“支線+快線+接駁線”,多種組合,靈活織網(wǎng),同站臺免費(fèi)快速換乘,讓市內(nèi)90%區(qū)域進(jìn)入30分鐘生活圈。
2015年,宜昌BRT項(xiàng)目被亞行評為“最佳實(shí)施項(xiàng)目獎”,2016年被聯(lián)合國區(qū)域發(fā)展中心、交通與發(fā)展政策研究所等十個國際機(jī)構(gòu)聯(lián)合頒發(fā)“世界可持續(xù)交通獎”。2018年,宜昌市被中國快速公交專委會評為“推動中國快速公交發(fā)展先進(jìn)城市”,2019年,非對稱“魚骨式”BRT公交線網(wǎng)運(yùn)營體系被中國道路運(yùn)輸協(xié)會城市客運(yùn)分會評選為“城市公共交通十大創(chuàng)新獎”。
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